GPS桥梁监测系统的实际应用！

 

香港青马大桥原有桥梁监测传感器多达774个，包括风速计、 气象传感器、动力称量系统、加速度计、位移传感器、应变标尺和水平仪等7大类。

 

尽管高精度加速度计所测量的加速度观测值经过二次积分后可以得到横向和垂向的位移向量，但由于加速度计对桥体低频震荡不敏感，所以通过这种方法得到的位移量是不完整、不连续的。

新型液压水平仪虽然可以获得垂向位移，但由于液压系统的惯性限制，最大采样率只能达到每秒一次，会错过一些较大的瞬间垂直位移。

 

原有的传统监测手段在监测桥梁振动位移方面都有一些显著缺点。在1999年，香港特区政府决定在青马控制区桥梁监测系统中加入GPS系统，这是全球首个GPS桥梁监测系统。

 

与传统监测手段相比，采用GPS系统有下列优点：

1)直接获取三维绝对位置

2)实时计算并显示三维位移

3)全天候、24小时连续进行高采样率（10Hz）观测

4)对原有监测系统进行独立检核

 

由于徕卡测量在GPS方面的产品、技术和服务都处于世界领先地位，所以香港特区政府地政署在经过招标后，将整个GPS系统的设计、安装和测试工程都承包给了徕卡测量。在青马、汀九和汲水门大桥一共使用了29套徕卡接收机，直到今天香港青马大桥监测系统依旧保持正常运行。